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Coordinamento Veneto Pedemontana Alternativa - Avevamo notato la morbidezza e l'inefficacia di molti parlamentari sui temi delle grandi opere nel Veneto tra cui SPV, VALSUGANA E VALDASTICO NORD. Questo era emerso nei numerosi contatti con diversi politici veneti, ma non ci aspettavamo che questa piega emergesse anche dal giro propagandistico del M5S tra Solagna e Bassano del Grappa del 12 ottobre scorso.

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Coordinamento Veneto Pedemontana Alternativa - I componenti del CoVePA con l'Ass. Parco delle Rogge presso il piazzale della sede del consiglio dell quartiere Prè a Bassano del Grappa, ai margini del cantiere della SPV, proseguiranno il digiuno di don Albino, per 48 ore dal 31/08 al 01/09 per denunciare lo sfregio all'ambiente, al denaro pubblico, alla democrazia e alla nostra terra della Pedemontana Venenta.

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Domani in un convegno a Montecchio Maggiore organizzato dal Covepa si torna a parlare di Pedemontana, ma l'evento cade in un momento particolare perché sulla vicenda si stanno addensando diverse nubi, da un esposto alla Corte dei Conti, sino ad un fascicolo che sarebbe stato aperto dalla magistratura veneziana per passare ai dubbi che si stanno materializzando in parlamento circa i reali finanziamenti governativi dei quali l'opera potrebbe beneficiare.

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Con un decreto legge il governo a breve potrebbe deviare una parte dei fondi destinati alla Tav e ad altri progetti, un paio di miliardi, a beneficio di piccole opere per i comuni, ma anche a beneficio di altre grandi infrastrutture come la Pedemontana Veneta. La notizia, potenzialmente clamorosa, la rivela Il Sole 24 ore di oggi che a pagina 4 dedica all'argomento un lungo approfondimento.

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Covepa  -  A Romano d'Ezzelino (VI), lunedì 29 aprile alle ore 20.45, presso la sala Comunale, sopra la farmacia Andrea Zanoni, deputato al Parlamento europeo con il comitato NO AUTOSTRADA VALSUGANA sarà presente alla Conferenza "Autostrada Valsugana e SPV Pedemontana Veneta: ci stanno rapinando la vita, la salute, il territorio".

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Co.Ve.Pa - Il presidente del parco rurale comprensoriale "Civiltà delle rogge" che si trova tra Bassano del Grappa, Rosà e Cartigliano, interessato dal 2° lotto dei lavori avviati della Superautostrada Pedemontana Veneta, il 4 febbraio scorso ha fatto istanza di accesso agli atti al commissario straordinario. Egli ha opposto un ulteriore diniego all'accesso agli atti.

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Maggioranza snob: soltanto due consiglieri - Teso e Cenci - in aula

Un'ora e mezza di dibattito, la promessa di portare le istanze fin dentro la giunta. Su tutte la voglia di rendere pubblici lavoro e documentazione della commissione d'inchiesta istituita per indagare sul metodo Baita, sugli intrecci tra politica ed affari e sulla macro-questione (e macro-problema) della finanza di progetto.

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Il primo e probabilmente già ultimo passo. Giovedì alle ore 13, nell'intervallo dei lavori consiliari, la delegazione di Rete dei comitati (capeggiati da Covepa, Cat ed AltroVe) sarà ricevuta a Palazzo Ferro Fini dal presidente del consiglio regionale Ruffato e da tutti i capigruppo. L'occasione sarà sfruttata per discutere i quattro punti che l'unione dei comitati aveva già ribadito circa due settimane fa in una conferenza stampa congiunta.

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Uniti si vince. O almeno si ottengono risposte. I comitati hanno deciso di fare fronte comune per ottenere chiarezza dalla Regione e trasferirla così ai tanti cittadini che rappresentano. In quindici intorno ad una tavola rotonda a palazzo Badoer (Venezia), ma in pratica specchio di un'ampia fetta di popolo veneto, che pretende d'essere partecipe, che non vuole che lo scandalo Baita-Mantovani finisca per essere annacquato, che chiede lumi sulla posizione di Silvano Vernizzi di Veneto Strade, che cerca di portare la propria voce dentro il consiglio regionale.

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Co.ve.pa - Le vicende giudiziarie che da alcuni giorni interessano la cosiddetta «galassia Mantovani» sono un monito per tutti. Le importantissime commesse pubbliche riferibili al gruppo industriale veneto debbono farci riflettere non tanto sui risvolti giudiziari, che interessano in primis i magistrati, ma su quelli sociali e politici: soprattutto in considerazione dell'immane peso economico ed ambientale generato da una serie di iniziative rispetto alle quali la finanza di progetto, o project financing, si configura come il punto chiave dell'intera partita sulle infrastrutture venete dei prossimi anni.

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